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尾部受热面的磨损，是由于随烟气流动的灰粒，具有一定动能，每次撞击管壁时，便会削掉微小的金属屑而形成的。 主要因素有： （1）飞灰速度：金属管子被灰粒磨去的量正比于冲击管壁灰粒的动能和冲击的次数。灰粒的动能同烟气流速的二次方成正比，因而管壁的磨损量就同烟气流速的三次方成正比。 （2）飞灰浓度：飞灰的浓度越大，则灰粒冲击次数越多，磨损加剧。因此烧含灰分大的煤磨损加重。 （3）灰粒特性：灰粒越粗、越硬、棱角越多，磨损越重。 （4）管束的结构特性：烟气纵向冲刷管束时的磨损比横向冲刷轻得多。这是因为灰粒沿管轴方向运行，撞击管壁的可能性大大减小。当烟气横向冲刷时，错列管束的磨损大于顺列管束。 （5）飞灰撞击率。飞灰撞击管壁的机会由各种因素决定，飞灰颗粒大，飞灰重度大、烟气流速快，则飞灰撞击率大。

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